BMW 230e xDrive Active Tourer

Sitzbezug:

Veganza perforiert | Atlasgrau/Rauchweiß

E-Mobilität:

AC-Schnellladen
BMW IconicSounds Electric

Editionen und Pakete:

Comfort Paket EU
Travel Paket

Antrieb, Fahrwerk:

Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung

Umwelt, Sicherheit:

Abgastechnik EU6d/e
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Akustischer Fußgängerschutz
Alarmanlage
Fernlichtassistent
Innenspiegel, automatisch abblendend
Warndreieck

Komfort, Innenausstattung:

Aktivsitz fuer Fahrer und Beifahrer
Gepaeckraumtrennetz
Innen- und Außenspiegelpaket
Kindersitzbefestigung i-Sitze für Beifahrer
Komfortzugang
Lenkradheizung
Sitzheizung fuer Fahrer und Beifahrer
Sitzverstellung, elektrisch mit Memory
Sonnenschutzverglasung
Sportsitze fuer Fahrer und Beifahrer

Fahrerassistenz:

BMW Head-Up Display
Driving Assistant Professional
Gesetzlicher Notruf
Parking Assistant Professional
Teleservices

Multimedia:

BMW Live Cockpit Professional
DAB-Tuner
HiFi-Lautsprechersystem harman/kardon

Exterieur:

Anhaengerkupplung
Dachreling Aluminium satiniert
Panorama-Glasdach

Räder:

19'' BMW Individual LMR Vielspeiche 839 IBicolor
Radschraubensicherung
Reifenpannenset

Individualumfänge:

Exterieur Line Aluminium satiniert

Sonstiges:

Ablage für Wireless Charging
Active Guard
Ausstattungspaket Professional
CO2 Umfang
Deutsch / Bordliteratur
EU-spezifische Zusatzumfaenge
Edelholzausführung Eukalyptus offenporig
Instrumententafel Luxury
Kilometertacho
Kältemittel
Ladekabel Professional (Mode 3) für öffentliches Laden
Personal eSIM
Spezifische Zusatzumfänge Luxury
Sprachversion Deutsch
Ölwartungsintervall 24 Monate/30.000 km

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Marke: BMW

Antriebsart: Plug-In-Hybrid

Kraftstoff: Super E10

Handelsbezeichnung:
230e xDrive Active Tourer

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert):

11,9 kWh/100 km plus 2,9 l/100 km

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert):

66 g/km¹

Elektrische Reichweite:

81 km

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

gewichtet,
kombiniert

bei entladener
Batterie

Weitere Angaben:

Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb

kombiniert

18,3 kWh/100 km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie

kombiniert

6,2 l/100 km

Innenstadt

7,1 l/100 km

Stadtrand

5,7 l/100 km

Landstraße

5,3 l/100 km

Autobahn

6,7 l/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

1306,83 EUR/Jahr

( Kraftstoffpreis: 1,69 EUR/l Strompreis: 0,321 EUR/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2025) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 142,50 EUR/t:

1410,75 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60,00 EUR/t:

594,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 220,00 EUR/t:

2178,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

0,00 EUR/Jahr

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info